Sommaire
P.3 GRATUITÉ DES
TRANSPORTS
PUBLICS :
• Un enjeu social,
économique et
environnemental
Comment garantir
à tous le droit
à la mobilité nécessaire, tout
en tenant compte
des problèmes
qu’engendrent les modes de
déplacements :
engorgements et
pollutions à gogo ?
Pour un certain nombre
d’acteurs politiques et
associatifs, la réponse se
trouve en partie dans la
gratuité des transports publics.
Les arguments en sa faveur
ne manquent pas.
• Une fausse bonne idée ?
Si les défenseurs d’un accès gratuit
aux transports publics pour les
usagers ne manquent ni d’arguments
ni de chiffres à l’appui, les opposants
ne sont pas à court d’idées non plus.
Quels sont leurs arguments et
comment se situent aujourd’hui les
acteurs politiques dans ce débat ?
P.9 LE POINT DE VUE DES
USAGERS
• Qui voyage gratos ?
De nombreuses catégories de personnes
bénéficient de réductions ou
même de la gratuité pour leurs déplacements
en transports en commun.
Un constat : la politique tarifaire tient
davantage compte du statut que du
revenu des personnes. De manière
générale, on peut dire que les transports
en commun sont gratuits pour
les écoliers, les pensionnés, les travailleurs
de la fonction publique et de
nombreux salariés. Pas pour ceux qui
sont sans emploi ou qui ont un travail
précaire...
• Des transports publics
attractifs...
En ville, l’attrait des transports
en commun ne dépend
pas seulement du prix, mais
aussi de leur vitesse, de leur
accessibilité, de leur confort.
P.11 INTERVIEW :
• François Schreuer :
Le retour du tram à Liège
Dans le courant de l’année 2008, la
région liégeoise a été animée par des
questions difficiles concernant sa
mobilité : faut-il privilégier la
construction d’un tronçon d’autoroute
supplémentaire ou la
relance du tram au centre
ville ? André Antoine, alors
ministre wallon de la mobilité,
s’était finalement prononcé
en faveur du projet de réalisation
d’une ligne de tram traversant
la vallée, de Jemeppe à Herstal.
P.14 TRANSPORT AERIEN :
• Trois millions dans le ciel
En période de départs en vacances,
les jours de grande affluence, trois
millions de personnes se baladent
au-dessus de nos têtes ! Incroyable.
Mais ce qui l’est plus encore, c’est
que d’ici quelques années, il n’y en
aura pratiquement plus !
P.17 PERSPECTIVES :
• Des plans régionaux pour une mobilité durable
Avec deux gouvernements olivier, on pouvait espérer une
touche plus durable dans les engagements sur la mobilité. En
Wallonie, la déclaration de politique gouvernementale rencontre
en grande partie les espérances. A Bruxelles, c’est plutôt la
déception. Mais dans les deux cas, les mesures annoncées
devront passer l’épreuve de la calculette budgétaire.
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